-鋼鐵去產能勢在必行
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不僅感動：建設城市鋼廠為綠色城市貢獻積極力量
“作為基礎產業(yè)，鋼鐵業(yè)以前解決了任何問題。
現(xiàn)在，減少容量與變得越來越強大緊密相關。 我們必須解決好壞問題，為下游產業(yè)提供更好的材料。
陳德榮說。
“我們不能簡單地將土地出售給房地產，渴望在我們面前獲得一次性收益。有必要將已經停產的土地，員工，工廠建筑物甚至高爐結合起來，將它們轉變?yōu)樾碌钠脚_和新的載體，并將它們與新的城市和新的產業(yè)整合。陳德榮告訴記者。
目前，國資委已將寶鋼集團納入國有資本投資公司試行。除鋼鐵外，集團還新成立了兩個部門：鋼鐵服務業(yè)發(fā)展中心，房地產和城市新經濟發(fā)展中心。
今年上半年，寶鋼計劃利用原有特殊鋼板廠區(qū)的一部分，建設“創(chuàng)客空間+專業(yè)服務+投資基金+技術平臺”的吳Wu口創(chuàng)業(yè)園，重點開發(fā)先進材料， 3D打印，能源和環(huán)保技術產業(yè)以及現(xiàn)代服務業(yè)。特種鋼板，水電，風能和天然氣設備以及測試設備系統(tǒng)的土地已成為先鋒公園的生產服務資源。
甚至寶鋼不銹鋼生產的大型高爐也計劃通過創(chuàng)意設計轉變?yōu)楣I(yè)博物館和創(chuàng)意空間。
另一個例子是城市礦物的開發(fā)。 大城市每年都有大量報廢汽車。 二手車的拆卸和回收可以在鋼廠中進行。
在某些城市，危險廢物的處理也可以移交給鋼廠。
像對環(huán)境非常有害的廢舊油漆桶一樣，寶鋼在高爐中對其進行處理，去年處理了8,000噸?！耙逛搹S成為城市的有機組成部分，這是令人滿足的，但并不令人反感?！?/p>
在此基礎上，一方面，寶鋼加快了產品結構調整的步伐。寶鋼冷軋廠質量檢驗站的包云偉參加了寶鋼條熱鍍鋅生產線的改造。
在同一條生產線上，產量沒有變化，但是產品結構從用于建筑的彩色涂層基材升級到汽車面板，再升級到超高強度鋼質汽車材料?！拔乙恢闭J為，這是鋼鐵行業(yè)轉型和調整的正確道路，而不是在我們想到新的成果時隨意拋棄過去的成就。
”
中國的鋼鐵產能處于關鍵時刻。統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至今年7月底，鋼鐵去產能已完成年度任務的47％。
下半年，中國將從目標任務的分解到實質性推進階段，進一步提高鋼鐵產能的實施。
為應對產能不足，今年7月下旬，環(huán)境保護部通知啟動了一項針對鋼鐵行業(yè)環(huán)境保護的特別執(zhí)法檢查。鋼鐵行業(yè)能否應對環(huán)保挑戰(zhàn)是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。作為國際大都市的鋼鐵廠，寶鋼很早就面臨這個問題。
甚至有人認為，將鋼鐵廠遷出城市可以一勞永逸。
今年上半年，隨著鋼材價格的大幅回升，國內鋼鐵行業(yè)扭虧為盈。根據中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據，會員鋼鐵公司實現(xiàn)利潤12。上半年870億元，同比增長27倍。
賣不完：利用現(xiàn)有土地發(fā)展新經濟并帶領員工共同轉型
市場的改善導致一些鋼廠恢復生產，這使得降低產能變得更加困難。在這種情況下，寶鋼對產能削減的態(tài)度是堅定的。根據公開數(shù)據，寶鋼的粗鋼產量約占該國總產量的5％，而去產能卻占該國總計劃的近10％。
在環(huán)境保護問題上，陳德榮認為：“鋼鐵應按照更嚴格的《環(huán)境保護法》進行綠色制造。這不僅意味著鋼鐵產品是綠色的，生產過程是綠色的，寶鋼仍在 探索如何建設城市鋼鐵工廠，為城市的綠色發(fā)展貢獻積極力量?！?/p>
參加“產業(yè)-城市整合”課程的寶鋼特鋼員工張玉田說，經過兩個月的培訓，房地產行業(yè)更初的“外國人”開始受到關注。“作為寶鋼轉型的首位開拓者，我們將不斷提高專業(yè)技能，為寶鋼創(chuàng)造新的職業(yè)，并追求自己的未來。”
“我們這樣做是為了使公司與員工一起轉型。
陳德榮表示，鋼鐵產能的減少不能分散，鋼鐵工人的轉變不是去餐館服務。 他們可以利用自己的技術專長在新經濟中尋找新的發(fā)展空間。為此，寶鋼結合企業(yè)的創(chuàng)業(yè)園區(qū)，開設了“產業(yè)-城市整合”，“產業(yè)-金融整合”，“產業(yè)-網絡整合”等系列培訓課程，幫助企業(yè)轉型。 順利。
實際上，移動它的想法是不科學的。
鋼鐵行業(yè)產生的物料流非常龐大，其布局要么靠近原材料來源，要么靠近客戶。
如果寶鋼遠離東部的制造中心，并且長途運輸，環(huán)境壓力只會更大。
大力減少生產能力將釋放大量的土地資源。
在像上海這樣省錢的城市中，這些土地的價值不言而喻。
“必須減少鋼鐵的產能。
寶鋼集團總經理陳德榮在更近接受記者采訪時說。作為國內領先的鋼鐵企業(yè)，寶鋼集團宣布將把過剩的鋼鐵產能減少9。在2016-2018年期間將達到200萬噸，并將在指定時間內拆除或密封相關的冶煉設備，并且將不再恢復生產。
據報道，寶鋼已開始對此進行嘗試。陳德榮表示，寶鋼轉型的三個主要平臺-鋼鐵生產平臺，能源轉化平臺和城市礦產開發(fā)平臺，后兩者與綠色城市息息相關。例如，能源轉換，鋼鐵生產中的低溫廢熱（200-300度）是城市的良好熱源，可以有效替代周圍地區(qū)旅館和飯店中小型鍋爐的生產。 成為城市重要的污染源之一
例如，寶鋼和武鋼生產汽車板。 更初，寶鋼的汽車板塊銷往華中地區(qū)，武鋼的汽車板塊也銷往華東地區(qū)。 合并后，無需長距離運輸產品，這大大有助于控制成本。他說：“我們希望通過共同努力獲得更大利益?！瓣惖聵s說。
另一方面，寶鋼和武鋼的重組也引起了很多市場關注。陳德榮對記者說：“包武聯(lián)盟符合資本和市場的內在邏輯。有人說，就產量而言，寶鋼將成為世界第二大鋼鐵公司，但這并不是更重要的。我們重視的是兩家公司在產品，采購，物流，加工和研發(fā)方面產生的協(xié)同作用。
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